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蜂巢束缚系统护坡，采用蜂巢格室平铺式打开，向格室中填充植被土并撒播草种，形成99美化的护坡。该护坡方式具有成本低、工期短、施工便捷、环保等优势，使用年限长达50年以上。

蜂巢束缚系统—组合-蜂巢格室，子母卡扣，固定帽。

当今***的土体安稳技能，处理土体安稳难题 用高分子资料经超 声 波焊 接而成的蜂巢式三维网状物，在其格室内填充泥土、沙石或混凝土等资料构成 具有强大侧向限 制和刚度的结构。

蜂巢格室是高速公路边坡防护的理想土工资料，利用蜂窝状网格系统，减轻水流对坡面的冲蚀，达到对土体补强加固的意图。

当时我国根底设施，特别是在建的大型高速公路，在建筑施工进程傍边，十分多的会对岩土边坡斜坡，进行很多的开挖施工作业，所以选择恰当的边坡防护资料十分有必要。在以往的施工进程中，大多采用护面墙、喷浆等进行边坡防护，尽管可以在初期起到安定和抗侵蚀的明显作用，但随着时间推移，风化、混凝土老化等不可避免的问题出现，其寿命大打折扣。

蜂巢格室作为一种在我国出现年初不久的新式组成资料，已经在欧美***使用了半个多世纪，引入我国初期，由于经验较少，用的也较少。随着施工要求越来越高，施工技能人员的本质越来越高，这种的土工组成资料，被广泛的设计在高速公路边坡防护体中，而且还出现在山区等简单泥土滑坡的地区。经过多年的研讨实验，证明土工格室作为边坡防护资料，可以很大程度上提高土体的承载能力，对路基的根底防护有十分大的***。

土工格室和土工格栅字面上只有一字之差，它们之间又有哪些异同之处呢？从名词概念上看，土工格室是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。土工格栅则是由用聚丙烯、聚等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅。二者都是轻型高分子复合材料制成，都广泛应用在道路建设等一系列软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域，都具备强度高、承载力强、变形小、耐腐蚀、摩擦系数大、寿命长、施工方便快捷、周期短、成本低等特点。优势不分伯仲。

再说差别：

1.从力学角度形象来说，土工格室是立体加劲 土工格栅是平面加劲，

2.从形状结构来说，土工格室为三维网状格室结构 土工格栅为二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅结构，

3.从综合素质比较来说，侧向限制和刚度：土工格室优于土工格栅；承载能力和分散荷载作用：土工格室优于土工格栅； 防滑，欢迎访问—— 吉林--蜂巢格室厂家欢迎您，防变形能力：土工格室优于土工格栅

4.从经济成本来说，二者都是价廉物美，土工格室略高于土工格栅。

六角形是蜜蜂筑巢时采取的一种样式，这种样式可以的增加蜂巢的稳定性。对于路面的稳定性我们也同样可以学习六角形的样式，通过土工格室来固定路面，使路面在承受较大压力时仍能保持一定的形态。

汽车经过沙漠或泥泞路面为什么会下陷？ 开车经过沙漠地带时，车轮经过之后会留下一道较深的车辙，如果下一辆车继续沿着车辙行驶，那么车辙会越来越深使后车托底无法行驶。

导致这种情况发生主要是因为轮胎轧过路面时受力区下沉并将力传递给两侧，两侧的区域又传递力给周围附近区域，则这些区域会受力发生变化形成隆起。这几个区域的受力、传递的情况就是对路面、路基稳定性的一个标准，这个标准决定了路面路基可承受的压力。我们在城市的沥青路面有时会出现深坑、凹凸不平、各种车辙的路面就说明路基路面质量不达标。

所以这种情况就需要使用土工格室来固定住路基，让其在受力之后限制路基材料的活动，提高路基的稳定。